Парусная яхта с алюминиевым корпусом

Первая круизная пара, которую я когда-либо встречал, которая путешествовала на алюминиевой яхте, рассказала мне интересную историю. Конечно, они были французами.

Парусная яхта с алюминиевым корпусом

Они стояли на якоре в течение долгого времени, и их корпус покрылся буйной водной растительностью. Когда, наконец, они решили двигаться дальше, им пришлось прыгать в воду, чтобы очистить лодку. Когда они снова поднялись на борт, то обнаружили, что их ранее совершенно сухой отстойник трюма медленно наполнялся водой. Пока они отчаянно искали протечку, поток воды внезапно прекратился. Озадаченные, они снова прыгнули за борт, чтобы проверить, не упустили ли они что-нибудь, и обнаружили, что медуза цепляется за корпус, поэтому они сбили ее. Когда они поднялись на борт, они обнаружили, что лодка снова протекает.

В конце концов, они поняли, что происходит. Крошечная батарейка для фотоаппарата выпала из ящика в трюм. Эта батарейка окислялась и медленно “проедал” корпус, но воду какое-то удерживал тяжелый нарост. Когда нарост был соскоблен, батарея выпала из образовавшейся крошечной дыры. И тут рядом оказалась медуза, которая присосалась как раз к этой дыре.

Американские моряки указывают на подобные сказки как на доказательство того, почему следует избегать алюминиевых лодок. Они также попытаются напугать вас комментариями о злых людях, бросающих вам гроши в трюм. Почему-то истории о корпусах из стекловолокна, разоренных осмотическими пузырями, их, похоже, не слишком беспокоят.

Осмотр алюминиевого корпуса: не беспокойтесь об осмотическом образовании пузырей!  Фото: Чарльз Дж. Доан.

Дело в том, что вы можете построить лодку практически из чего угодно. Бернар Муатессье, когда остался без денег на Тринидаде, даже придумал план постройки лодки из смолы и газет. Он почерпнул эту идею из джонок, которые он видел мальчиком в Индокитае, которые были сделаны из бамбуковых плетеных изделий, покрытых коровьим навозом, маслом и смолой. Он, конечно же, прославился, путешествуя на стальной лодке по всему миру.

У каждого материала корпуса есть свои достоинства и недостатки. Дерево, стекловолокно, алюминий, сталь, коровий навоз и бамбук - у всех них есть ахиллесова пята. Как и во многих других вещах, это “как повезет”.

Я много лет ходил на лодках из стеклопластика, и меня часто раздражали протечки на палубе. У меня была одна старая лодка, которая набирала воду каждый раз, когда перила погружались в воду. Весь стык корпуса и палубы протекал, как решето. Спустя несколько лет я стал шкипером гораздо более новой стекловолоконной яхты, и был реально встревожен, когда вся электроника отключилась после того, как мы провели несколько часов в штормовой погоде. Я не был удивлен, когда обнаружил, что все электронные узлы под сиденьем навигации были подтоплены и промокли из-за протечки на стыке палубы. Такие вещи через некоторое время просто надоедают.

Я хожу на алюминиевых лодках вот уже 15 лет. У меня не было ни одной протечки палубы, хотя были, конечно, другие проблемы. Да, я должен содержать в чистоте трюмные трюмы, и я боюсь оставлять свою лодку без присмотра, когда она подключена к береговому источнику, чтобы она не превратилась в один гигантский электрод, опущенный в воду. А еще я заметил, что алюминий плохо держит краску.

С другой стороны, алюминий на самом деле не требует покраски, поэтому вы можете просто оставить его как есть. Это фантастический материал для таких людей, как я, которые пренебрегают косметическим уходом. Кроме того, он довольно легкий, не тяжелее стекловолокна, поэтому с точки зрения производительности ничего не стоит.

Прошлым летом, путешествуя по побережью штата Мэн, я вспомнил, что мне больше всего нравится в алюминии в качестве материала корпуса. Я проходил по узкому оживленному каналу и отвлекся, болтая с моей очаровательной милой женой. Внезапно раздался грохот. Я не осознал, как сильно нас сносит течение, и в итоге столкнулся с большой красной лодкой.

Через несколько часов, после того как мы встали на якорь, я сел в лодку и проинспектировал весь корпус в поисках повреждений. И в итоге, нашел лишь крошечную вмятину, не больше батареи камеры, в кормовой части. В середине вмятины было пятнышко красной краски от другой лодки. Я раздумывал, смыть ли его ацетоном, но решил оставить в качестве почетного знака на своем судне.

 

0 Комментариев
Сначала популярные
Написать

Мы используем cookie-файлы для улучшения функциональности сайта и вашего взаимодействия с ним. Вы можете прочитать подробнее о cookie-файлах и изменить настройки своего браузера.