Самые интересные однокорпусники, представленные на Каннском яхтенном фестивале 2021 года

Крупнейшее в Европе шоу на воде закончилось на прошлой неделе (7-12 сентября), и мы выбрали лучшие яхты из представленных на Каннском яхтенном фестивале 2021 года

Самые интересные однокорпусники, представленные на Каннском яхтенном фестивале 2021 года

Каннский яхтенный фестиваль 2021 года проходит уже давно, но, к сожалению,  большинство лодочных шоу 2020 года отменено из-за Covid-19. Каннский фестиваль не исключение.

Фактически, прошло целых 20 месяцев с тех пор, как мы в последний раз видели крупное боут-шоу в Европе. Тогда это было Boot Dusseldorf 2020, которое проходило как раз перед всемирным карантином.  

На выставке в Каннах были представлены сотни парусных яхт, в том числе ряд мировых и европейских премьер. Это была уникальная возможность увидеть их все в одном месте всего за 5 дней выставки. 

Мы выбрали пять самых достойных лодок, по нашему мнению, на Каннском яхтенном фестивале 2021 года.

Некоторые из них являются большими роскошными яхтами, такими как ICE 70, другие интересны совсем по другим причинам, например, J/45, которая является первой яхтой от бренда, ранее ориентированного исключительно на производство класса крейсерско-гоночных, которая нацелена непосредственно на круизный рынок.

Elan GT6. Фото: Ричард Лэнгдон

Elan GT6

Elan GT6 — это современный спортивный крейсер со всеми модными прибамбасами, необходимыми для того, чтобы выделяться в любых водах. На такой яхте приятно плыть в приличном темпе и практично путешествовать даже в условиях нехватки рук.

GT6 может предложить пространство и комфорт для проведения выходных или небольшого отпуска на борту. А вот для длительных путешествий по океану эта яхта смотрится не так выигрышно. В целом, яхта просто создана для максимального наслаждения, независимо от того, где вы проводите время: на палубе, в каюте или у руля.

Интерьер Elan GT6. Фото: Ричард Лэнгдон

Эта яхта обладает высоким уровнем утонченности, который был достигнут благодаря опытному промышленному дизайну и сотрудничеству с Porsche. Строгий современный стиль, широкие секции и высокий надводный борт, который, безусловно, делает её очень заметной, понравятся многим. Внимание к деталям и стилю очень сильно выделяют эту модель на фоне других. Это настоящий Porsche в мире яхт.

Яхта J/45. Фото: https://www.jboats.com/

J/45

J/45 — это новый крейсер с очень высокими ходовыми характеристиками, предназначенный для дальних путешествий. Совершать дальние плавания на нём будет не только интересно, но и невероятно комфортно, несмотря, на то, что придётся проводить длительное время на борту.

Интерьер J/45. Фото: https://www.jboats.com/

Яхта стала результатом трехлетнего сотрудничества между североамериканским и французским подразделениями компании. Дизайн интерьера был создан при участии Изабель Ракупо, опыт которой сыграл большую роль. Руководящие принципы, лежащие в основе дизайнерских решений, включают максимальное увеличение объема и комфорта интерьера при сохранении элегантного профиля.

Jboats признают, что более половины из 15 000 построенных ими лодок используются исключительно для круизов. Многие владельцы их яхт хотели бы иметь более подходящую для этой задачи лодку. Это и стало основанием для создания J/45. 

Много внимания также было уделено системам и оборудованию на J/45, оптимизированному для эффективного управления парусами, при высоком уровне комфорта. В результате, стандартная комплектация получилось необычайно богатой и включила в себя карбоновый бушприт, внушительные лебедки и палубное оборудование для геннакера, которое производители обычно предлагают в качестве дорогостоящих дополнений.

Swan 58. Фото: https://www.nautorswan.com/

Swan 58

Nautor's расширяется с завидной скоростью — в период с 2017 по 2019 год оборот удвоился, а компания и не проявляет никаких признаков желания обуздать свои амбиции. За последние три года было анонсировано около дюжины новых моделей от 48 до 125 футов с последними моделями Swan 58 и Swan 55.

Изображение лодки, идущей против ветра, показывают, что она движется быстро, несмотря на относительно длинную ватерлинию, сохраняя при этом сбалансированный руль. Кокпит выглядит минималистично, с четким переходом от транца к сходному люку. Некоторые яхтсмены будут разочарованы расположением лебедок и муфт за бортом скамеек в кабине, а не внутри на подставках перед рулевым колесом, как обычно.

Отмена сезона боут-шоу прошлой зимой означала, что мы не смогли увидеть Swan 58 в Дюссельдорфе, но первая лодка уже сейчас на воде, и фотографии, сделанные во время ходовых испытаний, показывают, что это еще одна потрясающая модель, заслуживающая вашего внимания. 

Hallberg-Rassy 50. Фото: https://www.hallberg-rassy.com/

Hallberg-Rassy 50

Hallberg-Rassy 50 — это модель с двумя рулями пятого поколения от шведской верфи. Как и его непосредственные предшественники, модели: 340, 40C, 44 и 57, — новая лодка сохраняет многие отличительные черты бренда, которые делают эти лодки таким популярными при выборе яхты для длительных круизов.

Дополнительный объем, который обеспечивает новая форма корпуса, делает модель Hallberg-Rassy 55, выпускавшуюся с 2012 по 2017 год, ближайшим аналогом новой модели. Даже в этом случае длина ватерлинии 50-ой на 0,5 м длиннее, чем у предыдущей лодки, максимальная ширина балки на 33 см шире, а ширина у транца стала больше на целый метр.

Все эти изменения привели к увеличению скорости хода, лучшей стабильности, а также к увеличению пространства внутри. Часто говорят, что длинные свесы помогают обеспечить более комфортное движение в море. Тем не менее, дизайнер Герман Фрерс создал округлую форму подводных секций, которая обеспечивает мягкое движение в море под любым углом наклона.

Ice 70. Фото: https://www.iceyachts.it/

Ice 70

Ice 70 — это великолепная яхта Умберто Фельчи, которая была задумана для круизов и гонок на самом высоком уровне, как с полным, так и с сокращенным экипажем. Она сочетает в себе элегантность с новейшими технологиями, высокими характеристиками и универсальностью.

В результате получился красивый, эстетичный дизайн с огромными свободными площадками на палубе и очень низкопрофильной крышей. Визуально комингсы кабины являются продолжением линии крыши кабины и даже большие приборные панели на каждом посту управления имеют форму, повторяющую линии кабины.

В конструкции широко используется углеродное волокно, составляющее около 30% волокон, а все конструктивные компоненты изготовлены из эпоксидного ламината вакуумной инфузии.

Каюта владельца и двухместная гостевая каюта находятся впереди большого и элегантного салона. На корме находится каюта капитана, из которой есть прямой выход на камбуз.

0 Комментариев
Сначала популярные
Написать

Мы используем cookie-файлы для улучшения функциональности сайта и вашего взаимодействия с ним. Вы можете прочитать подробнее о cookie-файлах и изменить настройки своего браузера.