История пары, которая сбежала из города, чтобы жить и работать на яхте

Как уплыть подальше, сохранив привычный уклад жизни: советы от Патрика и Шейлы Диксон — британской семейной пары, которой это удалось. 

История пары, которая сбежала из города, чтобы жить и работать на яхте

Семь лет назад мы жили вдвоем с Шейлой в Лондоне, наши дети выросли и покинули семейное гнездо, а мы внезапно отважились на первое морское приключение. Я тогда работал в бешеном темпе, летал по всему миру, консультируя международные корпорации, а Шейла управляла нашей семейной компанией, работала судьей и держала  в своих руках все хозяйство.

Нам очень хотелось немного развеяться, научиться чему-то новому, переосмыслить планы на будущее и вместе с тем немного вспомнить молодость. 

Но мы беспокоились о том, чтобы не навредить нашему бизнесу, не пренебречь семьей и не разрушить нашу финансовую стабильность, рискнув множеством важных для нас вещей ради спонтанной идеи. 

Мы посчитали, что могли бы осуществить свой план без особого ущерба для своей привычной жизни, проводя треть года на борту в качестве “гибридных” моряков.

Решающий шаг

После нескольких фрахтований мы решились купить собственную яхту. Для нас это был огромный шаг!  

“Сначала я подумала, что Патрик сошел с ума, - признается Шейла, - но, в конце концов, я больше всех заинтересовалась этой идеей. Мой отец владел яхтами, но к 70 годам уже плохо держался в море и терял самообладание”.

Мать Шейлы утратила память к своим 69 годам, и в этом же возрасте от рака умер мой отец. А моя работа врачом в хосписе доказала нам обоим, что жизнь слишком коротка, чтобы тратить даже один ее день на то, что тебя не вдохновляет. К тому же мы оба уверены в том, что всегда нужно ловить момент.

Даже удаленные якорные стоянки могут обеспечить достаточную мобильную связь для  работы. Фото: Кристиан Уитли/Гетти.
Источник: www.yachtingworld.com

Когда мы решились купить нашу Мокси (тогда стоявшую на якоре в Лагосе в Португалии), мы предполагали, что привезем ее обратно в Великобританию. Но соблазнительное солнце, теплое море и очарование стран Средиземного побережья убедили нас вместо этого отправиться на восток.

За три месяца до отъезда мы несколько раз вылетали в Лагос. Это был очень напряженный период, когда мы снаряжали Мокси и готовили ее к плаванию, но при этом параллельно продолжалась и наша обычная жизнь: ежедневное управление компанией, звонки клиентов, лекции, неустанные ответы на электронные письма и, для меня, поездки на выступления, где бы они ни находились.

Наше время, в первую очередь, важно для нашего бизнеса, поэтому мы решили сосредоточиться на наших клиентах и позволили специалистам выполнить большую часть подготовки нашей яхты.

Как не разориться

Мы купили Мокси  — 10-летнюю 47-футовую яхту  —  по цене дома на колесах. На самом деле, вы вполне можете найти яхту и гораздо дешевле или, в крайнем случае, прибегнуть к кредиту. Износ не будет критичным, если вы выберете качественную старую модель и будете поддерживать ее в хорошем состоянии.

Многие, кстати, открывают для себя и морской автостоп, путешествуя вообще не имея собственной яхты.

Чтобы оплачивать повседневные расходы на проживание в наших путешествиях, мы использовали сбережения для праздников и сэкономили на внутренних счетах  —  электроэнергии и бензине. Стоянка на якоре, как правило бесплатна, и вне сезона многие порты в местах вроде Греции, предлагают очень низкие цены владельцам яхт. 

Мы переехали из Лондона в гостевой дом на берегу моря в Уэймуте, который теперь сдаем в аренду большим компаниям на AirBnB, но только тогда, когда мы на плаву, поэтому деньги от AirBnB теперь покрывают большинство наших счетов за яхту.

Мокси, Океанис 473
Источник: www.yachtingworld.com

Наша милая Мокси окупилась уже за несколько путешествий. Жизнь на борту довольно быстро нас взбодрила и привела к тому, что мы начали пробовать новое. 

Я, например, уже десять лет существовал в состоянии писательского застоя, даже несмотря на то, что когда-то я выпустил 16 книг. Однако, уже через три месяца после начала нашего нового образа жизни у меня в руках был контракт на две новые книги!

На своем пути мы неоднократно встречали различные суда и их команды, некоторые из них рассказывали о весьма изобретательных способах финансирования своих морских путешествий. Например, мы познакомились с замечательной австралийской парой 80 лет, которая регулярно летает в Европу, где покупает 20-летние яхты и затем отправляется на них в Австралию.

В Австралии такое судно можно продать за сумму на 20 000 фунтов стерлингов больше цены покупки (так как яхты хорошего качества пользуются там очень высоким спросом).

Однако лишь немногим любителям жизни на яхте действительно удается наладить полноценную жизнь в море. Большинство из них — пенсионеры, постоянно живущие на борту и совершающие вылазки на берег лишь для встреч с родней. Некоторые из них — намного моложе и живут на борту во время карьерной паузы. Другим требуется всего пара лет, чтобы совершить кругосветное путешествие, обучаясь онлайн во время путешествия.

Читайте подробнее о людях, работающих прямо со своих яхт, и том, как и зачем они это делают. 

Немногие жители яхт полностью интегрированы в "нормальную жизнь", оставленную на суше. В нашем случае мы использовали временное окно, которое, как мы тогда понимали, скоро закроется – наши взрослые дети только женились, а наши родители еще не так сильно в нас нуждаются, к тому же мы успели привыкнуть вести бизнес онлайн.

Наша модель "правила третей" сослужила нам хорошую службу, хотя мы и не делим каждый год на равные части. “Когда мы находимся в Средиземном море, мы часто уплываем на неделю или две без точной даты возвращения, и можем быстро переключаться между морским или наземным режимом”, - объясняет Шейла. “Но в таких местах, как, например, Карибское море, нет смысла находиться на борту менее месяца”.

Остров Юнион в Гренадинах. Чтобы совместить работу и плавание на Карибах, вам нужно уехать как минимум на месяц. Фото: Рик Томлинсон
Источник: www.yachtingworld.com

Во время всеобщей самоизоляции многие делали абсурдные прогнозы  о том, что мало кто из сотрудников, переведенных на удаленную работу, вернется обратно в офисы. Я предупреждал, тогда, что все это — чепуха. Личное общение все еще важно для любого бизнеса. Вот почему Apple и многие другие большие компании объявили, что все сотрудники должны находиться в офисе не менее трех дней в неделю – они справлялись во время карантина, но поняли, что не могут оперативно внедрять инновации в своем секторе, работая исключительно онлайн.

Поэтому для большинства людей с полноценной ежедневной работой, которую они хотят сохранить, такое морское путешествие на долгие годы останется лишь мечтой. Но часто появляется возможность осуществить мечту жизни на борту в течение трети года, сохраняя при этом успешную карьеру. Но это требует планирования и определенной гибкости.

Мы выбираем наши дальние направления, основываясь на расписании рейсов самолетов. После запуска мы становимся на якорь в будние дни, когда у нас, скорее всего, будет хороший мобильный сигнал. Выходные предназначены для того, чтобы отключаться от сети.

“Самая большая радость любого морского приключения  — плыть туда, куда дует ветер”, - вспоминает Шейла.

Но у нас также были серьезные проблемы из-за спешки на стоянках или в гаванях во время важных видеозвонков. Мы научились выделять достаточно времени, чтобы прибыть, выдохнуть, снять парусное снаряжение и выйти в Интернет.

Шейла встает у руля
Источник: www.yachtingworld.com

“Иногда Патрик принимает звонки клиентов в море и должен сообщить, что мы находимся в море при сильном ветре, и я срочно вызываю его на палубу! Клиенты всегда проявляют понимание".

Что нас ждет впереди?

Люди часто спрашивают меня, как человека, занимающегося прогнозированием, что я думаю о будущем плавания после окончания пандемии. 

Пандемия уничтожила или попыталась уничтожить миллионы карьер, а следующий год или два будут "временем окупаемости" произошедшего — я ожидаю больших расходов на впечатления и праздники. 

Уверен, что часть людей  продадут ненужное и  уплывут, разорвав свои связи с землей, но многие другие будут делать это с большей неохотой, осознав важность семьи в условиях изоляции. Поэтому я ожидаю быстрого роста гибридного парусного спорта. Это приведет к изменениям в дизайне яхты – например, больше розеток, большие батареи и лучшие рабочие места.

 

Пара советов для желающих попробовать “гибридные” круизы

 

Предотвращайте раскачивание на якоре

Следует избегать  роликовых креплений, если вы собираетесь на видеоконференцию на своем борту. Тщательно выбирайте местоположение яхты и старайтесь прятаться под скалами подальше от волн. Используйте второй якорный канат, чтобы удерживать нос на волне, и закрепите стаксель, чтобы ваш нос был направлен против ветра. Помните, что при постановке на якорь могут поджидать определенные сложности.

Соглашайтесь на автономное время

... и придерживайтесь его. Важно быть дисциплинированным в отношении единовременного выхода в автономный режим, иначе вы упустите саму причину пребывания на борту. Вот почему удаленные якорные стоянки без сигнала являются одними из наших любимых мест в выходные дни.

Никакого строго планирования, чтобы сократить расходы

Гибридное плавание означает объединение жизненно важных рабочих встреч лицом к лицу в короткие, загруженные периоды, чтобы сократить частоту перелетов. 

Данные, данные и еще раз данные

Приобретайте местные SIM-карты Wi-Fi в дополнение к контрактам на роуминг смартфонов. Сети различаются – даже на расстоянии 100 м друг от друга в одной и той же якорной стоянке, так что экспериментируйте. У нас всегда действуют три контракта: по одному для каждого мобильного телефона и один для Wi-Fi. Интернет в кафе часто ненадежен, слишком шумен для видеозвонков – и может быть недоступен, когда это больше всего необходимо. Вы можете получить прерывистый сигнал в 25 милях от берега, но за его пределами наслаждайтесь тишиной. 

Забудьте о спутниковой связи: эти системы могут стоить тысячи фунтов стерлингов в месяц при интенсивном использовании и не могут обрабатывать потоковое видео.

А вот от мобильных приложений, которые сделают ваше путешествие безопаснее, отказываться не стоит.

Сократите техническое обслуживание

Сделайте все возможное, чтобы сократить ежегодное техническое обслуживание, когда у вас ограниченное время на плаву. Например, мини-набор для подводного плавания позволит в течение 15 минут под водой поменять аноды и почистить пропеллеры. Наши самые полезные контакты - дружелюбные таксисты, которые доставляют нас в места, где все можно починить, и выполняют срочные поручения.

Освещение имеет значение

Освещение в салоне яхты обычно слабое по сравнению с обычным домом или офисом, чтобы сэкономить электроэнергию. Но когда вы работаете, экономить на этом не стоит. Мы обновили все освещение салона с помощью самых больших светодиодов, и добавили дополнительные источники света. Мы также подумали об освещении для настроения, использовав для этого светодиодные полоски за крышками.

Вы можете создать свой собственный гринскрин, чтобы лучше смотреться во время видеоконференций.
Источник: www.yachtingworld.com

Создайте свой собственный гринскрин

Некоторые коллеги или клиенты могут быть заинтригованы, увидев вас на яхте, но другие могут отвлечься или даже обидеться. Мы купили зеленый лист в качестве фона, чтобы мы могли легко переключаться на альтернативное изображение – логотип офиса, книжного шкафа или суда может появляться позади нас во время звонков. Это более эффективно, чем полагаться на функции приложения или программного обеспечения для маскировки вашей кабины.

Зарядная мощность

Жизнь вне сети зависит от большого количества электроэнергии без использования шумных генераторов во время звонков. Это означает необходимость в приобретении огромных батарей, которые откроют множество вариантов зарядки. Мы обновили аккумулятор до 800 Ач, а также установили быстрое интеллектуальное зарядное устройство. Мы подзаряжаемся, используя береговую энергию; двигатель; генератор, ветер; пропеллер в воде во время плавания, и подумываем об установке солнечных батарей.

Наличие хорошо изолированной морозильной камеры обеспечивает лучшую сохранность "свежих" продуктов
Источник: www.yachtingworld.com

Резервные копии для всей техники

На плаву все может пойти (и идет) не так – соляная коррозия, телефоны, упавшие в море, кофе, пролитый на клавиатуру. Даже замена мобильного телефона может занять очень много времени в незнакомой стране. Поэтому, у нас есть резервные копии для всей важной информации, причем их достаточно, чтобы позволить нам обоим работать одновременно, даже если оба устройства сломаны. 

Не забудьте принтер, а также бумагу. Они понадобятся вам для официальных документов. Не раз мы сталкивались с необходимостью отправить скан физически подписанного контракта.

Увеличение укладки

Использование лодки как для бизнеса, так и для отдыха в серьезном морском плавании требует большой укладки. Когда на борту нет гостей, обе наши запасные каюты используются для парусов, складных велосипедов и прочих незаменимых вещей.

Следите за тем, чтобы ваши биологические часы соответствовали официальному времени

В Карибском бассейне разница во времени с Великобританией составляет четыре часа, поэтому мы обычно стремимся работать с 06:00 и заканчиваем не позднее 16:00, наслаждаясь купанием перед ужином.

 

0 Комментариев
Сначала популярные
Написать

Мы используем cookie-файлы для улучшения функциональности сайта и вашего взаимодействия с ним. Вы можете прочитать подробнее о cookie-файлах и изменить настройки своего браузера.